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熱處理電爐中箱式和井式電阻爐的常規(guī)功率計(jì)算方法
7個(gè)月前 (10-02)18
熱處理工業(yè)電爐供金屬機(jī)件在氧化性氣氛下進(jìn)行正火、退火、淬火及其它加熱之用。下面是工業(yè)電爐常用箱式和井式電阻爐的功率計(jì)算方法： 爐膛容積確定功率：爐膛容積V和功率P之間存在如下關(guān)系： P=K×32V其中K為系數(shù)，...
工業(yè)電爐熱處理時(shí)過(guò)熱現(xiàn)象的解決方法
7個(gè)月前 (10-02)23
我們知道工業(yè)電爐在進(jìn)行熱處理過(guò)程中加熱過(guò)熱最易導(dǎo)致奧氏體晶粒的粗大，使零件的機(jī)械性能下降。那么出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象應(yīng)該如何進(jìn)行控制呢？ 一般過(guò)熱： 加熱溫度過(guò)高或在高溫下保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起奧氏體晶粒粗化稱(chēng)為過(guò)熱。粗大的奧氏體晶粒會(huì)導(dǎo)致鋼的強(qiáng)韌性降低，脆性...
熱處理中電爐的能耗損失分析
7個(gè)月前 (10-02)22
恒盛爐業(yè)集熱處理電爐的研究、生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)為一體，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。江蘇恒盛爐業(yè)給大家?guī)?lái)熱處理電爐的能耗損失分析，希望對(duì)大家有所幫助。 熱處理時(shí)電爐在爐體結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、爐門(mén)系統(tǒng)、電熱系統(tǒng)以及保溫材料和結(jié)構(gòu)等方面均存在產(chǎn)生熱能損失的因素，...
熱處理時(shí)開(kāi)裂變形的分析
7個(gè)月前 (10-02)22
熱處理時(shí)開(kāi)裂變形的分析：一般來(lái)講，鋼鐵熱處理變形除在爐中加熱時(shí)因自重產(chǎn)生變形（蠕變）外，其余開(kāi)裂變形基本與內(nèi)應(yīng)力存在一定的聯(lián)系。 內(nèi)應(yīng)力如果進(jìn)行粗略來(lái)分恒盛爐業(yè)覺(jué)得一般可分為如下幾類(lèi)： 熱應(yīng)力、組織應(yīng)力、鑄、鍛、機(jī)加工等靠造成的內(nèi)應(yīng)力 在此主要討論熱處理過(guò)程的內(nèi)應(yīng)...
實(shí)驗(yàn)電爐控制回路
7個(gè)月前 (10-02)22
實(shí)驗(yàn)電爐系周期作業(yè)式節(jié)能型電爐，升溫快，空耗小，爐溫均勻性好，供實(shí)驗(yàn)室，工礦企業(yè)作金屬元素分析測(cè)定和一般金屬熱處理用。實(shí)驗(yàn)室電爐的系統(tǒng)主要控制回路： 電極升降控制------采用先進(jìn)的控制算法、可靠的升降機(jī)構(gòu)對(duì)電極進(jìn)行控制。1、上料、出爐過(guò)程控制...
熱處理中預(yù)熱的重要性
7個(gè)月前 (10-02)37
熱處理中預(yù)熱的重要性 單件或者少量件感應(yīng)正火代替“調(diào)質(zhì)”預(yù)處理：高、中頻淬火在處理前，一般都對(duì)工件進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，作為其預(yù)處理。其好處在于提高產(chǎn)品的使用性能，能夠減少變形量，特別對(duì)于容易變形的工件尤其重要。 對(duì)于單件工件，也可以調(diào)整高、中頻的參數(shù)，緩慢加熱，再空冷，等于先進(jìn)行正火處理，然...
臺(tái)車(chē)式電阻爐
7個(gè)月前 (10-01)35
臺(tái)車(chē)式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、破碎機(jī)錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介： 本系列臺(tái)車(chē)爐由爐體和電控兩部分組成。爐體部分主要包括爐殼、爐襯、加熱元件、爐門(mén)及臺(tái)車(chē)。爐殼 由鋼板與型鋼焊接而成，爐襯采用節(jié)能...
RT3-580-9系列臺(tái)車(chē)式電阻爐
7個(gè)月前 (10-01)31
臺(tái)車(chē)式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式電阻爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合纖維保溫，超輕質(zhì)高強(qiáng)度耐火材料，節(jié)能60%-70%。爐口裝有防工件撞擊磚，臺(tái)車(chē)采用雙層密封，一體化連軌，安裝簡(jiǎn)單，操作容易。主要用于各種機(jī)械零件淬火、退火、時(shí)效,熱處理之用。...
鑄鐵弛力退火熱處理
7個(gè)月前 (10-01)26
幾乎所有的鑄件在冷卻過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力，在熱處理過(guò)程中，特別正常化處理和退火處理之后均會(huì)成內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力發(fā)生的主要原因在於鑄件的內(nèi)部肉厚不同，在急速冷卻過(guò)程中由於熱降的差異發(fā)生，肉厚不同會(huì)使每一個(gè)不分的收縮各異，因而引起了所謂內(nèi)應(yīng)力，冷的部分具有較高的潛變長(zhǎng)度，而熱的部分...
淬火常見(jiàn)問(wèn)題與解決方法
7個(gè)月前 (10-01)31
Ms點(diǎn)隨C%的增加而降低 淬火時(shí)，過(guò)冷沃斯田體開(kāi)始變態(tài)為麻田散體的溫度稱(chēng)之為Ms點(diǎn)，變態(tài)完成之溫度稱(chēng)之為Mf點(diǎn)。%C含量愈高，Ms點(diǎn)溫度愈降低。0.4%C碳鋼的Ms溫度約為350℃左右，而0.8%C碳鋼就降低至約200℃左右。淬火液可添加適當(dāng)?shù)奶砑觿?）水中加入食鹽可使冷卻速率加倍：鹽水...
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